Geen rails, maar rubberbanden. Snelheid 80 km. per uur. Deels bovengronds, deels ondergronds. Op de perrons zitten schuifdeuren en de metro stopt precies op de juiste plaats achter die deuren.
En als je naar de video kijkt en ziet waar ik heb gefilmd dan realiseer je je dat er iets mist.
Juist, de bestuurder...
Dit door Siemens gebouwde systeem is volautomatisch.
Waar zullen we de stations in Nijmegen plannen? In ieder geval een bij het centraal station en eentje bij de Waag :-)
Kijk zelf naar deze korte video: een deel bovengronds, een duik de tunnel in en een deel ondergrond met een stop bij een station. Heeft een hoog achtbaan-Disneylandgehalte.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten